上の図が辺蘭妥線の線路配置です。設置スペースはおよそ横幅4100mm・奥行き2600mmになります。本線エンドレスと３本の引き込み線の、合わせて４ブロックに電気的に分かれています。列車運行は単純に１列車のみ。従来からのＤＣによるコントロールで運行しています。

電源は鉄道模型用のパワーユニットではなく、無線器用の直流安定化電源を使用しています。出力電圧１５Ｖ・最大出力電流１２Ａのものです。Ｇ用パワーパックの最大電圧は２２Ｖで、それに比べると少し低いのですが、これでも充分すぎるほどのスピードが出ます。

出力電流に関しては、前面の６Ａの端子２系統から走行用と電動ポイント切り替え用に分けているため、１２Ａ出力を全て走行用に使用しているわけではありません。しかし、手持ちの動力車の消費電流は最大でも３Ａ程度ですので、６Ａの容量でも充分といえます。

上記の電源は、本当に単なる電源でしかありませんので、スピードや進行方向のコントロールには別にコントローラーが必要になります。当鉄道で使用しているのは、アリストクラフト製の "The Train Engineer" という、ラジコン式のコントローラーです。左の写真の左側が送信機、右側が受信機です。受信機は電源とフィーダーとの間に入れるかたちで使用します。つまみのないコントローラーというわけですね。これのおかげで、運転操作を一カ所で行うという制限がなくなりました。

送受信に使用する周波数はなんと100個も選べるそうで、１台の送信機で何台もの受信機を操作したり、送信機と受信機を100台ずつ準備して一カ所で同時に使うなんて事も可能です。

辺蘭妥線で使用しているのは従来のパワーパックの、コントロール部のラジコン化でしかないのですが、このシステムには動力車に内蔵するタイプの受信機も用意されていまして、それを使用して動力車そのものをラジコン化することもできます。その場合走行用電源は、動力車か連結される客貨車に搭載した電池か、線路に最大電圧をかけっぱなしにしたものを使うかすることになります。あまり後者の実例は雑誌などでも見かけないですけど…。

パワーパックのラジコン化といっても、本当にパワーパックだけではポイントの操作時にコントロールボードやポイントの近くまで行かなければなりませんので、このシステムにはポイント用のレシーバーも用意されています。左の写真がそれで、１台のポイントレシーバーで５箇所ののポイントを操作することが出来ます。これは１０台まで増設可能で、最大５０箇所のポイント操作が可能です。出力ターミナル部分はＬＧＢのポイントマシンの規格に合わせてあります。

フィーダーコードとポイントレシーバーは、使わないときには不織布製の袋に入れて、ストラクチャーの中に突っ込んであります。雨が降ってもあまり濡れないベランダですので、この位でも保護になっているようです。

線路敷設当初は、引き込み線への電流のON/OFFを、アトラス社製セレクタースイッチで行っていました（【その２】を参照のこと）が、ラジコン式コントローラーの導入で、その操作が煩雑に思えるようになってきました。ポイントを選択式にすれば、ポイント操作だけで引き込み線への電流のON/OFFが可能です。ＬＧＢのポイントは非選択式ですのでポイントの改造が前提となりますが、改造出来たとしても選択式ポイントはポイントレールそのものがスイッチの役目を果たすので、野外での使用は、レールの汚れなどの要因から不安があります。ポイントに連動するスイッチでもあれば助かるのになと思っていたら、ありました、ＬＧＢ純正で！

これがそのポイントに連動するスイッチ、品番12070 "EPL Supplementary Swich Type2" です。２つのマイクロスイッチが電動ポイントのマシンの動きに合わせて代わる代わるON/OFFするというもので、一応DPDTスイッチ（いわゆる６Ｐスイッチ、ですよね）と同様の働きをするようです。

右の写真は実際にＬＧＢのポイントマシンに取り付けたもの。マシンのターミナルの反対側の面に蓋が付いているので、それを外してスイッチを押し込みます。後はフィーダーとコントローラーの間で適切な配線をすれば、選択式ポイントのような動作をするようになります。簡単なレイアウトですので、これでコントロールボードを追放することが出来ました。

パワーパック・線路間の配線はこのようになっています。ギャップは片ギャップ。本線エンドレスは常時通電状態にして、ポイント操作での電流のON/OFFからは切り離してあります。引込線１は素直な配線ですね。ポイントの切り替えで単純に電流のON/OFFをしているだけです。引込線２と３は、まずポイントＢの操作で２本の引き込み線に電流が流れるかどうかを選択して、更にポイントＣの操作で引き込み線２と３、どちらに電流を流すか選択するようになります。ポイントスイッチＢを省略してしまうと、引き込み線２と３のどちらかには電流が流れている状態になって、動力車の留置線としての用をなしません。

あまり複雑なレイアウトには向かない制御方式ではありますが、この位の規模では充分役に立つものです。ラジコン式のコントローラーも、エンドレスの中に入り込んだり、色々な場所から眺めながら、その場で全てのコントロールが出来るのはストレスがなく快適です。広いレイアウトでも有効ではないでしょうか。