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ホテルを６時３０分に出発する。北陸道に入り尼御前ＳＡで朝食を食べる。昨日の南条ＳＡは×であったが、ここは○である。小松ＩＣで北陸道を降りる。今日は山道を走るので早目に給油しておく。小松に来たので尾小屋鉄道のことが気になったが、時間が許さないのでこれも先送りとする。Ｒ３６０で白山スーパー林道を目指す。後で確認すると尾小屋と吉野谷村は山１つ隣であった。
白山スーパー林道の入口でソーラーラジコンの大会があるとのことで低速車がおりもたついたが、有料道路は大変空いていた。通行料金の高さ(普通車3,150円)が幸いしているのであろうか。しかし走ってみると期待した程ではなく、途中滝がいくつがあったが景色は期待外れであった。肝心の白山も雲に隠れ姿を拝めず、また標高も最高で1,500m弱なのでこれならは西吾妻スカイバレーや磐梯山スカイラインの方がよっぽど眺めが良いと感じた。峠のトンネルを越え世界遺産合掌造りの里白川郷に向かって下る。
白川では世界遺産に目もくれずＲ３６０天生峠を越えてＲ４１に進む。この道は１５年位前にバイクで走ったところである。当時は一部未舗装のところがあったが、さすがに国道だけあって道幅は狭いが鋪装はされている。大排気量のおかげでさくっと進みＲ４１に出る。数河峠を超スローペースで越え神岡でＲ４７１に進む。途中のコンビニで小休止、上宝村の道の駅で昼食を摂る。ここはオートキャンプ場を併設しているが、見学は不可との厳しい掟があった。
いよいよ、今回の目的の一つである乗鞍スカイラインである。平湯のバイパスと越えるとちょうど安房トンネルの入口に出る。ここを右折して平湯キャンプ場の前を通り、左折すると乗鞍への入口である。有料道路の入口までは旧道なので道幅が狭い。有料区間に入ると幅員は確保されていた。料金所で通行料を払うと絵葉書とティッシュペーパーをおまけにくれた。また釣銭は小さなビニール袋に入れてあった。オートバイ対策であろうか。勾配はきついが眺めがよい。またまた大排気量車運転となる。終点は標高2,700mクルマで到達できる国内の最高地点である。魔王岳まで登り付近の眺望を堪能する。見上げると高層気象観測所のレーダードームや剣が峰の山頂が見渡せる。
下りは県道を松本に向かって降りる。途中夏スキーのできる雪渓がある。県道は道路の保守状況があまり良くない。また観光シーズもありクルマが団子状態になってしまう。この団子状態も乗鞍高原までに解消する。そこからは流が良くなるが結局Ｒ１５８と合流してしまう。道の駅「風穴の里」で休憩、ここで食べた桃はうまかった。新島々駅の向に旧島々駅の駅舎が復元されていた。松本市内に入ったら帰宅することに決まり中央高速で帰宅する。均一区間が混んでいたので国立府中ＩＣで降りてＧして府中街道に抜け無事帰宅した。 <合計：2363km>
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| 白山スーパー林道 | 乗鞍スカイライン | 乗鞍 剣が峰 |
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