２００３年１１月２３日、日本Ｇゲージクラブの臨時運転会が、クラブの常設運転場にて開催されました。前回の定例運転会がとうとう雨にたたられてしまったので、そのリベンジの意味合いも込めて行われました。

アメリカ型ディーゼル機関車各種。この写真に象徴されるように、 今回の運転会はなぜかアメリカ型 オンパレードになりました。

LGBのF7ディーゼル機関車。2002年のJAMコンベンションで、白井さんの ブースで転落事故を起こしたのが これ。欠けたパーツは交換されました。走りも快調。

お馴染み「火付け役」フォーニィ。

私が所有のバックマンのクライマックス。しばらく運転しないでいたらサウンドシステムの、停車中の音を出すための充電池がすっかり放電してしまい、回復までにしばらく時間がかかりました。

迫力のユーインタ鉄道のマレー。SIERRAサウンド付です。

バックマンのコンソリ。個人的にはキャブを小さくして1/22.5サイズにすると、もっと迫力のあるプロポーションになるかなと考えたりしますが、その辺の好みは人それぞれ。

ウェザリングも決まったバックマンのシェイ。素晴らしい。

アメリカ型車両の中で一人 （一編成？）気を吐く、中田周二さん製作のペーパー製”キャブ周りがSLみたいな”DL。CJ-PRO製の貨車の試作品を従えて、韋駄天のように線路上を駆け抜けます（実際スピードが速いのです）。 DLの動力はアリストクラフトの パワートラックを使用。

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