元々は右の画像ような大変おもちゃっぽいたたずまいの製品でした。
この機関車はトイトレインと正規のLGBとの間を行ったりきたりしている製品で、中には比較的落ち着いた雰囲気のものもあります。

　左は加工直後の姿です。この後若干のウェザリングや社紋のデカール、実際の汚れなどで少し雰囲気が変わりました。

　加工の内容は、煙突をアルミパイプなどで作り替え、サンドドーム・
ベル・ポーターの銘板などをバックマンのポーター・サドルタンクから
移植しました。

　キャブ屋根には雨樋をプラ角棒で表現し、キャブ側面にはパネルラインをスジ彫りして木組み風に見せ、虫ピンでリベットを表現してあります。キャブインテリアにはまたもやバックマンのポーターのパーツを追加しています。窓ガラスは塩ビ板に換え、窓枠は水性ニスを塗ったバスウッドを両面テープで貼り付けてあります。

　前後の排障器はアルミアングルとプラ板の組み合わせで、端梁との接合部には虫ピンリベットを打ちました。この辺はケーディーカプラーのポケットが張り出しているので、それを目立たなくするための工作でもあります。ついでにスライドバーとバルブギヤーの一部が繋がってしまっているので、お手軽にコの字型に曲げた金属板を黒く塗って、境目辺りに挟み込んであります。

　煙突の後ろにあるベルは、元のプラメッキ製の代わりにバックマンのポーターのを使ってあります。これは真鍮のベル本体と、アルミダイキャストのフレームで、非常に出来のよろしいパーツなのですが、いかんせんちょっとサイズが大きめで、このサドルタンクの場合、ベルがちょっと斜めになると煙突に当たります(笑)

　軟質プラ製でメッキまでしてあったロッドは、タミヤのポリカーボネート用スプレーの銀を使って塗装してみました。同じく軟質プラ製でメッキしてあった手すり類と汽笛の基部は、筆塗り用のポリカーボネート用塗料の黒を塗った後、エナメル系の艶消し黒を塗り重ねてあります。

　車重が軽いのでサドルタンク内には鉛テープで補重してあります。

　塗装は、元のレタリングを耐水ペーパーで落とし、全体をサーフェイサーで下塗りしたあとで、プラ用塗料で塗装しました。サドルタンクとボイラー、下回りは艶消し黒、煙室と煙突部はガンメタルで塗った後で艶消しクリヤーを吹いてあります。キャブ屋根は艦底色、キャブ外側はスプレーでいい色がなかったので、タミヤの水性アクリル塗料のフィールドブルーをスプレーガンで吹き付けました。内部はとりあえずサーフェイサー色のままです(^^;

　この加工の後、DCCデコーダー（HO用を使用）とLGB製サウンドシステムを搭載しました。

　LGB製ボールドウィン製フォーニィ。流石の高品質。最初はもっと地味というか、実物に即した色に塗り直そうかと思ったのですが、これはこれで存在感があって良いので、そのままにしてあります。実はこの機関車のパワーユニットは、クラウスと同じものです。

　このような車輪配置の機関車はあまりカーブに強くないのですが、この模型では、動力部分を台枠ごとボギー台車のように首を振らせることで、600mmカーブの通過を可能にしています。カーブ通過中の様子は、結構笑えます。

　この機関車にはPHOENIX SOUND SYSTEM社製の、2K2サウンドシステムを組み込みました。フォーニィ対応のシステムを出しているのがPHOENIXだけであるという消極的な理由から採用したのです
が、スピーカーを組み込んだリアタンク部分との相性が良かったようで、かなり良い音でなってくれます。塗色と相まって、展示運転で目を引く機関車です。

LGB製アメリカ型モーガル。全長60cm以上にも及ぶ堂々とした機関車です。当鉄道の主力貨物機の期待を担って導入。この機関車にはサウンドシステム（SOUNDTRAXX社製SIERRAサウンドシステム）が組み込まれており、動輪のブラスト音や汽笛、ベルの音など、実ににぎやかな音を聞かせてくれます。

バックマン・スペクトラムブランドのクライマックス。ディテールフルで繊細な出来ですが、プラ製Ｇスケール鉄道模型としては強度的な部分で不安の残るところではあります。ネット通販で購入した米国の模型店で、SOUNDTRAXX社製・SIERRAサウンドシステムを組み込んでもらいました。

　アリストクラフトが旧デルトンから型を引き継いで作っている、ボールドウィン製C-16型コンソリデーション。製品は上回りがかなりスケールより高くなっているので、上回りと下回りをつないでいるフレームに穴を開けるなどの加工をして、全体の高さを６mm強下げてあります。何となくプロポーションが引き締まった気がします、が、改造前の写真を撮っていないので違いをお見せすることが出来ません(^^;

　色を塗り替えようと思って分解してから幾星霜、未だにバラバラのまま部屋に転がっております。そうこうしているうちに同型の石炭焚仕様も買ってしまいました。

　LGB製、スイス・レーティッシェ鉄道の、Ge2/4です。新品同様と思われる中古品をわらしべ長者方式(謎)で購入。思えばこれが当鉄道初の電気機関車でした。

　LGBの電気機関車用のサウンドシステムを車体に収めています
が、音が抜けるところがあまりないので、音量など今ひとつ
です。元々大変静かに走る模型なのですが、サウンドシステムのせいで、あまり調子の良くないモーターのような音をさせながら走っています。

トイトレインの客車。サドルタンクのスターターセットに２輛付いてきます。機関車２輛ですから、客車は４輛あるわけです。これはちょっとおもちゃっぽいので、下回りを使って貨車でも作ろうかと考えています。

ＵＳＡトレインズ社製の古典客車。ＵＳＡトレインズの車輛は縮尺が１／２９なのですが、ＬＧＢの機関車と連結して走らせても違和感はそうないようです。妻面の客用ドアがしっかり１／２９なんですが、他の部分はそれより大きめに作られているような気がします。
（2002.5.23訂正）
実はこの客車を含むＵＳＡトレインズの"AMERICAN SERIES"は、
１／２９ではなく１／２４で模型化されているのだそうです。道理で違和感がない訳です。

同じく合造車。２／３程が客車で、残りが荷物車になっている車輛です。どうにかこうにか390mmカーブを通過してくれるので、サドルタンクとのペアで遊んでいます。

同じシリーズの展望車です。一寸凝った形のデッキと、テールランプが付いています。これで列車として格好が付く、かな？

ＬＧＢのチラータル鉄道風２軸客車です。瞥渡線用とするため、側面のレタリングを落として元の色と似たプラ用塗料（タミヤのスプレー塗料のダルレッド）を吹き付け、スコッチのプラスティックテープで黄帯を表現しました。少しは日本型風に見えるようになったでしょうか？

トイトレインの家畜運搬車。牛のフィギュアが２体付いています。単なるフラットカーとしてももちろん使えます。牛じゃなくて牛乳カプセルを積んでみたい感じです。

トイトレインの２軸タンク車。トイトレインだけでなく、本家ＬＧＢのものでも、タンク車には実際に液体を注ぎ込むことが出来ます。タンク下部には排水口も付いています。

トイトレインのクレーン車。手でクランクを回して、腕の上下動とウィンチの巻き取りが出来ます。

バックマンのカブース。日本で言う車掌車みたいなものでしょうか。上の運材車と共に森林鉄道のスターターセットの同梱品です。前後カプラーをＬＧＢタイプのものに交換しています。

上のカブースの長さが間延びして感じられたので、ウォルサーズのカタログの、写真コンテストにあった車輛を参考に、車体の中央から切断、床の梁一つ分長さを縮めました。車体色はプラ用塗料の艦底色。しかしこの車輛の一番のチャームポイントは、うちの奥さんのパンストの切れ端（ちゃんと合法的に入手しました）を使ってカンバス張りを表現した屋根でしょう。とりあえずこれを見せた人にはウケます(^^;

バックマンのスケルトンタイプの運材車。

ＬＧＢ製アメリカ型石炭車。同じものが３輛あります。モーガルに牽かせることを前提に購入。

ＬＧＢ製運材台車。二つ一組で切り出した丸太を運びます。

使用時には台車同士の間に梁を渡して、その上に丸太を載せます。これは空車状態。

空荷の状態で台車同士を連結してゾロゾロと…。この製品は台車６個が一つのパッケージに入って販売されています。

ＬＧＢ製の『丸太』を積んだ様子です。バックマンの運材車よりは大分長くなりますね。

石炭車のお供にと買ったＵＳＡトレインズ製、"AMERICAN SERIES"の、D&RGW鉄道のレタリングがされたカブース。

ＬＧＢ製 Stock Car。『通風車』とでも訳せば良いのでしょうか。

D&RGW鉄道仕様の石炭車を買ってから、何となくロード・ネームを揃えてしまいます。

ＬＧＢ製 Low-Side Gondola。背の低い無蓋車です。これも一応 D&RGWのロゴ入り。