「京急新線」は、僕が保有するＮゲージ鉄道模型の固定式レイアウトの中で設定された鉄道路線です。
メインテーマは、"YOKOHAMA FC×TOMIX"です。（詳細）
現在まだ製作中で、進捗に応じて随時公開していく予定です。
レイアウト作成記
- 2015年時点全景 (2015/6/15)
- 街路樹向けの加工 (2015/4/28)
- 洋風の家の改修 (2015/1/11)
- ラバーフェンス取り付け (2014/11/6)
- 信号台座のカット (2014/8/27)、組み込み (2014/11/29)
- ホームへの照明取り付け (2014/1/9)
- ホームの応援広告 (2013/7/23)
- 旗の掲揚台作成 (2013/5/18)
- 神社の作成 (2013/3/20)
- 角店の増築 (2012/12/29)
- 駅舎の改造 (2012/7/21)
- ピッチの修復 (2012/3/19)
- 自販機作成 (2012/2/13)
- 店舗名決定 (2011/9/9)
- フィーダーの処置 (2009/5/17)
- 道路作成 (2009/1/9)
- 仮完成 (2008/6/22)
- レール配置 (2007/12/29)
- レイアウトボード購入 (2007/7/4)
本レイアウトのエピソード
- カント付きレール購入 (2016/12/14)
- ゴム車輪修理 (2013/10/29)
- 乗用車追加 (2013/3/26)
- 試運転用車両 (2012/4/27)
- フロア運転のテスト (2011/2/13)
- 引越し後 (2010/5/21)
- ホームの広告 (2009/8/15)
- 屋外撮影 (2008/7/22)
- 初期構想 (2008/5/1)
- パワーユニット修理 (2007/9/6)
車両関連
- 追加形式５種類 (2018/9/11)
- 初代600形前面パーツ (2017/12/21)
- 発売されない再生産品 (2017/9/29)
- 鉄コレウェイト代用品 (2017/3/18)
- 銀座線との因縁 (2016/8/12)
- ３色の電車 (2015/12/28)
- はじめてのＩＰＡ (2015/10/11)
- 単行運転車両用動力 (2015/5/14)
- 2014/6時点全形式 (2014/6/11)
- 1000形の屋根 (2014/2/13)
- ヘッドマーク作成 (2013/2/1)
保有車両一覧
| 形式 | 車両数 | メーカー | 現行の主な仕様 | 購入時 | 車両加工 |
|---|---|---|---|---|---|
| 230形 | 2 | TOMYTEC | 片運転台化後、デハ＋サハ | デハ２両 | カプラー交換、サハ化 |
| 1 | KATO | 片運転台化後、デハ268 | 記事 | ||
| 600形 | 4 | TOMYTEC | ２代目600形、冷房改造後 | 非冷房車 | 冷房化改造：１、２、３、４、５ |
| 650形 | 4 | Micro Ace | ３代目600形４連 | 記事 | カプラー交換 |
| 700形 | 4 | TOMYTEC | 高運転台、非冷房 | 記事 | |
| 800形 | 3 | KATO | ２代目800形、窓回り白塗装 | 整備 | |
| 1000形 | 4 | TOMYTEC | 初代1000形、冷房改造前 | 記事 | ＴＮカプラー取り付け：１、２ |
| 2 | TOMYTEC | 初代1000形、分散冷房、千葉急行色 | 塗装剥離、再塗装 | ||
| 1500形 | 4 | GreenMax | アルミ車体 | ||
| 2100形 | 8 | GreenMax | |||
| 2400形 | 4 | Micro Ace | 2000形４連 | 記事 | ミニカーブレール対策：１、２ |
| 7150形 | 2 | TOMYTEC | 北総車（元初代1000形） | 塗装変更 | |
| デト19形 | 1 | BANDAI | 両運転台（フリー形式） | Ｂトレ | 車体作成：１、２
設備更新(1)、設備更新(2) |
形式名は、京急新線としての呼び方です。
主な設定
「京急」とつく通り、京浜急行線の１支線という設定で、レイアウト内に設けられた駅（京急西谷）が終点としています。走行する車両も原則として京浜急行線の車両のみです。
- 路線名：京急新線
- 運行会社：京浜急行電鉄（第２種事業者）
- 保有会社：横浜十二鉄道（第３種事業者）
- 開業日：2008/6/1（詳細）