| １９．マフラーカッターの交換 | |||
最近、新型オデッセイのオーナーの間で注目を浴びている ｢ホンダ・S2000(後期型)｣のマフラーカッター。 アブソルートの場合は加工不要で装着が可能と聞き、 思わず販売店に注文を入れてしまいました。 |
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●製品データ● Honda Motor Co.,Ltd. GENUINE PARTS S2000(マイナー後(後期型)) 品番；18310-SA2-A02 定価 ￥5,000.-/個 販売店で受け取った時は、 余りに大きいのでビックリ。 こんな大きいのが本当に装着できるのか!? とちょっと不安になりました(^^;) |
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オデッセイのパイプ外径がS2000より細く、 パイプ外面とステーとの間に 7mm程度の隙間ができて安定的に固定 できないという情報を得ました。 そこで、隙間埋め部品を ハンズにて別途購入しました。 ・鉛板(300×50×0.8mm)；写真左上 ・鉛板(300×50×1.0mm)；写真左上 ・断熱材(兼弾性材)シート；写真右 |
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●装着前の準備● １． 0.8mm厚の鉛板を数回巻き、 幅；10mm、厚み；5mm程度の棒板状とした後、 これをステーに合わせて湾曲状に成形する。 ２． 1.0mm厚の鉛板を70mm程度に切断し、 １で製作した鉛板を挟んでステーに沿わながら、 がたつかないよう固定する (左写真の右側ステーの状態です)。 ３． ステーに巻いた鉛板に対し、断熱材を巻き付ける(左写真の左側ステーの状態です)。 ４． 両方のステーに対して同様の施工を行なう。 これだけで、装着前の準備作業は終わりです。 |
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●純正のマフラーカッター● 今更ながら気にして良く見ると、 純正のマフラーカッターは かなり小さいですね。 バンパーとの間に相当の隙間があります。 表面の汚れを拭き取る作業は 行ない易いですが・・・。 |
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●マフラーカッターを取り外した状態● 実は、 左側のマフラーカッターは 簡単に取り外せましたが、 右側のマフラーカッターは かなり強く固着していて 私の力では取り外せませんでした。 そこで、販売店に泣きつき ジャッキアップしたもとで外して貰いました。 店長と営業マンのH氏、 ありがとうございましたm(_ _)m |
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●マフラーカッターの仮装着● 前準備をしたS2000の マフラーカッターを排気パイプに 仮固定してみます。 ちょっときつ目な感じでしたが、 下へ押さえながら押し込んだら なんとボルトを締めなくても がたつきなく装着できてしまいました。 あくまで目安で前述の鉛板を固定したので、 厚み修正等が必要と覚悟していたのですが、 一発で決まってしまいました(^_^)v |
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右側；S2000のマフラーカッター 左側；標準のマフラーカッター やはり、かなり大きさが違いますね。 |
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両方とも、 S2000用のマフラーカッターに 交換した状態です。 マフラーカッターの向きを微調整し、 純正のボルトを締め込むことで 作業は完了です。 がたつきなく固定できました。 |
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噂には聞いてましたが、 マフラーカッターの楕円形状と、 エアロバンパーの楕円形状とが 本当に一致しています。 両者の隙間は、10mm程度でしょうか。 |
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純正のエアロバンパーの場合、 左写真のように少し突出します。 しかしながら、 バンパーセンターよりは突出しておらず、 車体全長の変化はありません。 |
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純正のマフラーカッターの取り外しが順調であれば、 装着作業自体は10分もかかりませんでした。 前述した装着前の作業も含めると1時間程度で完了しました。 ちょっと迫力不足とも指摘されているオデのリアビューに迫力が増し、 ドレスアップとしてはかなりよい感じです。 |
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